李克強與16國領(lǐng)導人共乘高鐵(圖)

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play 李克強邀領(lǐng)導人乘高鐵

　　原標題：李克強與16國領(lǐng)導人共乘高鐵

　　據(jù)新華社電 國務院總理李克強25日上午邀請來華出席第四次中國-中東歐國家領(lǐng)導人會晤的中東歐國家領(lǐng)導人共同乘坐中國高鐵。

　　從蘇州北站到上海虹橋站，百公里的路程，20多分鐘的車程，一段讓“16+1合作”加速前行的旅程。

　　站臺上，一輛嶄新的高鐵列車迎候李克強和遠道而來的貴賓。車身上，中國與中東歐16國國旗以及“16+1＞17”的標志分外醒目。車廂里，李克強同各國領(lǐng)導人親切交談，共話合作。

　　李克強說，中國幅員遼闊，人口眾多，交通基礎(chǔ)設施建設切實關(guān)乎民生改善。中國政府高度重視鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設施建設和升級改造。如今高鐵已成為廣大民眾出行、旅游最為方便快捷的交通工具之一，也是中國裝備制造的一張“黃金名片”。中國在交通基礎(chǔ)設施領(lǐng)域擁有優(yōu)勢產(chǎn)能，技術(shù)先進、性價比高、具有國際競爭力。現(xiàn)在，中方愿同有需求的國家分享這一成果，與中東歐國家攜手合作，在交通基礎(chǔ)設施等領(lǐng)域開展產(chǎn)能合作，在高鐵和鐵路設計、建設上為中東歐國家提供量身定制的方案和產(chǎn)品。

　　李克強強調(diào)，中國-中東歐國家合作就如同一輛列車，從第一次啟動到3年來逐步加速，現(xiàn)在已經(jīng)駛?cè)肓丝燔嚨馈２粌H高速，而且舒適、安全。

　　16國領(lǐng)導人認真聽取中國高鐵建設發(fā)展以及相關(guān)裝備設計和性能等情況，贊賞中國高鐵運行得很平穩(wěn)、很舒適。他們從沿途風光中感受中國城市發(fā)展和現(xiàn)代化建設的勃勃生機，贊賞中國經(jīng)濟社會發(fā)展所取得的巨大成就。

　　■ 現(xiàn)場

　　看看這兒摸摸那兒，感受中國高鐵細節(jié)

　　這應該是李克強總理為中國高鐵做的性價比最高的一次“代言”了：一趟高鐵，中國總理邀請中東歐16國領(lǐng)導人一起乘坐。

　　91公里，22分鐘，史上最強的高端乘客陣容，為中國高鐵帶來一次最強有力的“代言”。高鐵外交已不是第一次，但此次安排著實不一般，可謂看點諸多。

　　雖然是16+1高鐵，但這趟列車是16節(jié)車廂，和普通高鐵一樣，領(lǐng)導人所在車廂的座位也是普通高鐵的商務座，為的就是讓他們切身感受中國高鐵的細節(jié)。

　　11點，從蘇州北站出發(fā)，5分鐘后，列車的時速就提到了301公里，91公里的全程只花了22分鐘，最高時速達到307公里。

　　據(jù)透露，這趟列車是由中車四方股份公司設計研發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CRH380A型高速動車組，設計時速達380公里，是世界上速度最快的高速動車組。

　　這一高速動車組實現(xiàn)了動車組系統(tǒng)集成、頭型、高速轉(zhuǎn)向架、鋁合金車體、減震降噪等十大關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新突破，是中國高鐵的標志性技術(shù)裝備。正因此，該動車組不僅安全，更舒適。從起步到加速再到停靠，20多分鐘，記者始終感受到“穩(wěn)穩(wěn)當當”。

　　不少領(lǐng)導人和隨行官員是第一次乘坐中國高鐵，看看這兒，摸摸那兒，非常感興趣。中國鐵路總公司“貼心地”為他們配了講解員，介紹中國高鐵的建設發(fā)展，以及相關(guān)裝備設計和性能等情況。鐵總的總經(jīng)理盛光祖也專程來為自家產(chǎn)品“站臺”，與領(lǐng)導人們一起乘坐高鐵。

　　盡管只體驗了22分鐘，但中國高鐵的舒適平穩(wěn)顯然已“征服”了這些領(lǐng)導人，而更吸引他們的當然是中國高鐵技術(shù)和裝備的高性價比。有波羅的海國家領(lǐng)導人表示，希望與中國積極合作，推進波羅的海三國的高鐵項目建設。

　　綜合新華社、中國政府網(wǎng)報道

　　　■ 盤點

　　李克強的“高鐵外交”成績單

　　從2013年10月開始，李克強就開始了自己的“高鐵外交”。有媒體統(tǒng)計，僅一年多時間，李克強就已分別向泰國、澳大利亞、中東歐、非洲、英國、美國等地推銷過中國高鐵，被媒體稱為“超級推銷員”。

　　　亞太地區(qū)

　　“高鐵外交”的始發(fā)站

　　2013年10月，李克強在訪問泰國時開啟“高鐵外交”。一年后的2014年12月，李克強總理再次訪泰，為兩國鐵路合作項目畫上了圓滿的句號，《中泰鐵路合作諒解備忘錄》簽署。

　　今年5月印度總理莫迪訪華，在與李克強總理會談后，雙方共同見證了中印在鐵路等領(lǐng)域合作文件的簽署。印度高鐵公司今年9月正式授予中印兩國公司組成的聯(lián)合體承擔新德里至孟買1200公里高速鐵路的可行性研究工作。

　　今年3月，李克強在會見印尼總統(tǒng)佐科時表示，中國政府鼓勵中國企業(yè)赴印尼參與高鐵等項目建設。10月，中國相關(guān)企業(yè)聯(lián)合體與印尼國企聯(lián)合體正式簽署協(xié)議，雙方將合作建設印尼首都雅加達至萬隆的高速鐵路。

　　就在前幾日，李克強在同馬來西亞總理納吉布會談時表示，將積極探討開展馬來西亞-新加坡高鐵建設。

　　　中東歐

　　高鐵合作成新亮點

　　2013年11月，李克強總理訪問中東歐國家，鐵路方面的合作成果不少。李克強總理在與羅馬尼亞總理會晤期間，決定在修建羅馬尼亞高鐵方面進行合作。此外，李克強還與匈牙利總理和塞爾維亞總理共同宣布，合作建設連接貝爾格萊德和布達佩斯的匈塞鐵路。

　　中國高鐵走向海外的第一單出現(xiàn)在俄羅斯，2014年10月，李克強總理訪俄期間，中俄兩國簽署高鐵合作備忘錄。今年5月，中國中鐵發(fā)布公告稱，其旗下的中鐵二院集團工程有限責任公司與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體已中標俄羅斯莫斯科-喀山高鐵項目的勘察設計部分。

　　就在本月24日，李克強在蘇州會見愛沙尼亞總理羅伊瓦斯時表示，中方愿繼續(xù)推進波羅的海高鐵項目建設。

　　西歐美洲

　　“高鐵外交”重點區(qū)域

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，自2013年10月以來，李克強總理多次向歐美等國家“推銷”中國高鐵，可見歐美市場的重要性。

　　2013年12月，李克強在與英國首相卡梅倫舉行會晤時指出，中國在高鐵領(lǐng)域擁有安全的技術(shù)和較高的性價比。次年6月，李克強訪問英國期間，雙方討論了中國參與英國連接倫敦與英格蘭北部的2號高鐵項目投資的可能性。

　　2014年10月，李克強在訪問德國前夕，在德國《世界報》上發(fā)表署名文章，強調(diào)希望德國允許資質(zhì)好的中國企業(yè)競標德國的高鐵項目。

　　中美之間的高鐵合作目前已取得成果。今年9月，中美組建合資公司，建設并經(jīng)營美國西部快線高鐵，全程370公里，連通拉斯韋加斯到洛杉磯，這也是中國在美建設的第一個高鐵項目。

　　　非洲國家

　　建立高鐵研發(fā)中心

　　2014年5月，李克強訪問埃塞俄比亞時，推銷中國高鐵，稱要在非洲建立高鐵研發(fā)中心，并指出，中方將積極參與非洲公路、鐵路、電信、電力等項目建設。

　　同時，李克強在世界經(jīng)濟論壇非洲峰會上致辭時提出，中國幫助非洲建設高速鐵路網(wǎng)絡、高速公路網(wǎng)絡、區(qū)域航空網(wǎng)絡的基礎(chǔ)設施“三大網(wǎng)絡”。